Flight Simulator II
Aus C64-Wiki
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Bewertung
| Bewertung der C64-Wiki-Benutzer (10=die beste Note): | ||
| 6.64 Punkte bei 14 Stimmen (Rang 374). Zur Stimmabgabe musst Du angemeldet sein. | ||
| C64Games | 8 | 9. Januar 2010 - "Super" - 5.040 downs |
| Lemon64 | 7,6 | 9. Januar 2010 - 19 votes |
| Kultboy.com | 6 | 26. Juni 2011 - 1 votes |
[Bearbeiten] Beschreibung
Der "Flight Simulator II" (FS2) für den Commodore 64 wurde 1984 von der Firma subLOGIC herausgebracht, ein Jahr nach der ersten Version für den Apple II, mit der er bis auf kleine Unterschiede in der Grafik praktisch übereinstimmte. Es gab eine Version auf Band und eine auf Diskette. Dabei lagen ein 90-seitiges Handbuch "Pilot's Operating Handbook and Airplane Flight Manual", ein 92-seitiges Buch über Aeronautik, vier Flug-Karten und eine doppelseitige "Quick Reference" Karte.
Der FS2 ist mehr als ein Spiel, er bietet viele Eigenschaften einer echten Flugsimulation. Er simuliert die Piper PA-28-181 Archer II (eine einmotorige, 148 mph schnelle Maschine ohne einfahrbares Fahrwerk) und ist mit allen wesentlichen Instrumenten versehen, so dass auch eine IFR (Fliegen ohne Sicht) möglich ist. Für die Navigation stehen dazu mehrere Radios zur Verfügung, mit denen Funkfeuer angepeilt werden können. Die Zuverlässigkeit des Flugzeuges kann eingestellt werden.
Zur Steuerung wird die Tastatur benutzt. Alle Befehle können entweder mit einfachem Tastendruck oder mit CONTROL + Taste eingegeben werden. SHIFT spielt keine Rolle. Optional kann man auch ein bis zwei Joysticks anschließen, den in Port 1 zum Steuern des Flugzeugs, den in Port 2 zum Gas geben und Bremsen.
Durch sein Fenster blickt der Pilot auf eine Quasi-3D-Landschaft, in der er sich mit dem Flugzeug frei bewegen kann. Sie enthält Seen, Flüsse, Berge, Straßen, einige (wenige) Gebäude und natürlich Fluglandebahnen. Neun Sichten stehen zur Verfügung: neben nach vorn, hinten, rechts und links auch die diagonalen (z.B. nach links vorn), dazu eine Sicht nach unten. Ein "Radar"-Modus macht es möglich, die Position des Flugzeugs in der Umgebung zu erkennen.
Die simulierte Welt enthält Tag- und Nacht, zwei Wolkenschichten und vier Windebenen. Die Standardszenerie bedeckt zwar die gesamte USA (ohne Alaska und Hawaii), jedoch nur 4 Bereiche mit Daten: Chicago, Seattle, Los Angeles und New York/Boston. Darin enthalten sind 80 Flughäfen, mit ATIS und einer Reihe von Landebahnen mit ILS sowie eine Liste von Funkfeuerfrequenzen (VOR, NDB) und die Koordinaten von einigen Sehenswürdigkeiten. In den folgenden Jahren erschienen eine Reihe von subLOGIC Scenery Disks, die nicht nur die gesamte USA (ohne Alaska), sondern auch Teile Europas und Japans enthielten.
Damit man sich schneller und einfacher in der Szenerie fortbewegen kann, enthält der FS2 einen "SLEW"-Modus, bei dem die aktuellen Koordinaten oben am Schirm eingeblendet werden.
Dieser Modus kann im Editor-Menü eingegeben werden, genauso wie 35 andere Parameter (z.B. für Flugkoordinaten, Höhe, Richtung, Wolken, Wind ...). Gibt man AUTO-COORDINATION = 0 und REALITY-MODE = 1 vor, so wird die Simulation echter, aber auch um Einiges schwieriger. Ein im Editor-Menü erstellter Modus lässt sich auch abspeichern und wieder laden. Neun Werte für den Modus-Parameter sind fest vorgegeben, die anderen können benutzt werden, i.e.:
Modus Bedeutung 0 Leichter Flugmodus 1 Realistischer Flugmodus, gutes Wetter 2 Demonstrationsmodus 3 Los Angeles Int.: Flug bei Dämmerung 4 Nachtflug (Meigs Field) 5 Flug bei mäßig gutem Wetter (New York JFK Intl.) 6 Schlechtwetterflug (Boston Logan) 7 1. Weltkrieg Fliegerass - Spiel 8 Gleitfluganzeiger(Champaign Willard) 9 (Champaign Willard) 10-19 Benutzer-Modi oder geänderte voreingestellte Modi 20-24 Benutzer-Modi
Mit der Auswahl "EUROPE 1917" = 1 im Editor startet ein Spiel gegen einen Computer-Gegner, bei dem man gegen 6 Flugzeuge kämpft und mit Bomben gegnerische Fabriken und Treibstoff-Depots zerstören muss. Für das Zerstören einer Fabrik gibt es 20 Punkte, für ein Tankdepot 10.
 Im Landeanflug auf Meigs Field |
 Nachtflug |
 "Radar"-Sicht auf Meigs Field |
 Schlechtwetter in Boston im SLEW-Modus |
 Editor Seite 1 |
 Editor Seite 2 |
 Das Szenerie-Info (nach CTRL E) |
 Champaign ATIS Meldungen |
 WW1 - Blick auf den Fluss |
 WW1 - Die Basis im Radar |
 WW1 - Krieg! Feindesland im Radar |
 WW1 - Feindliche Flieger |
[Bearbeiten] Gestaltung
[Bearbeiten] Der Bildschirm
Der Bildschirm ist im Flug- oder Slew-Modus zweigeteilt: die obere Hälfte zeigt den Blick auf die Umgebung, die untere enthält die Instrumente. Oben wird im Multicolour-Modus mit 4 Farben gearbeitet, die bei Nacht anders als bei Tag belegt sind. Schaut man nach den Seiten, so wird ein Flügel als weißes Trapez sichtbar, nach hinten ist das Steuerruder als weißer senkrechter Streifen zu sehen. Im unteren Bildschirmteil wird der Hires-Modus benutzt, um die nötige Auflösung für die Anzeige zu erreichen. Die Instrumente reagieren sofort auf Veränderungen und geben so ein ziemlich realistisches Bild.
[Bearbeiten] Die Welt
Die "Welt", in der man fliegt, hat eine Größe von 10.000 mal 10.000 Meilen mit einer Auflösung von etwa 2,5 Fuß und dem Zentrum etwa 30 Meilen südwestlich von Champaign, Illinois. Flughäfen und andere Einzelheiten wurden von Luftaufnahmen direkt eingespeichert. Die FS2-Welt ist flach, Berge sind als Objekte mit Polygonen auf diese Ebene gezeichnet. Jeder Ort ist gekennzeichnet durch NORD- und OST-Koordinaten, die nichts mit den Längen- und Breitengraden der realen Welt gemein haben. Änderung von 1 entsprechen 256 Metern. Damit ist nur eine recht grobe Positionierung mit dem Editor zu erreichen, ggf. muss man mit dem Slew-Modus nachhelfen.
[Bearbeiten] Sound
Gegenüber dem piepsenden PC-Lautsprecher der damaligen Zeit ist das Motorengeräusch des FS2 am C64 schon ganz passabel, doch ein wenig eintönig geraten. Verschiedene Geräusche sind bei speziellen Situationen (Landung, Absturz, Landeanflug mit ILS) zu hören. Den Sound kann man im Editor mit den Werten "0" bzw. "1" ab- bzw. einschalten.
[Bearbeiten] Hinweise
[Bearbeiten] Die Instrumente
1. Geschwindigkeitsmesser (Knoten) 24. Kraftstoff-Anzeige links
2. Künstlicher Horizont 25. Kraftstoff-Anzeige rechts
3. Kurvenflug-Anzeige 26. Wahlpfeil für Kraftstoff
4. Höhenmesser-Eichung 27. Öldruckanzeige
5. Höhenmesser 28. Öltemperaturanzeige
6. Anpeilungswahlknopf 29. Digitaltachometer
7. Kursabweichanzeige 30. Unterdruckanzeige
8. Reziproke Kursanzeige 31. Vergaserheizung
9. Gleitflug-Nadel 32. Gemischregler
10. a) Gleitflug-Flag 33. Gashebel
10. b) To-From-Off-Flag 34. Motorsteuerungskonsole
11. Kurseinstellung 35. To-From-Off-Flag 2
12. Höhenruder-Trimmanzeige 36. Reziproke Kursanzeige 2
13. Landeklappen-Anzeige 37. Kursabweichungsanzeige 2
14. Magnetkompass 38. Anpeilungswahlknopf 2
15. COM (Kommunikations) Radio 39. Kurseinstellung
16. Outer, Middle, Inner Leuchtfeuer 40. Steigungsmesser
17. NAV (Navigations)Radio 41. Querruder-Kontrolle
18. Entfernungsanzeige in nautischen Meilen 42. Höhenruder-Kontrolle
19. NAV Radio 2 43. Seitenruder-Kontrolle
20. Transponder 44. Kurs-Reziprokanzeige
21. Uhr 45. Magnetkompass-Eichungsknopf
22. Licht ein/aus-Anzeige 46. Kursanzeige
23. Magnetzünder-Anzeige 47. Slip-Anzeige
48. Kurvenflug-Anzeige
49. Absturz-Warnlicht
[Bearbeiten] Befehle zur Steuerung des FS2
Eine Auflistung aller Befehle des FS2 würde den Rahmen dieses Artikels sprengen. Deshalb ist hier nur eine Kurzübersicht der wichtigsten Tastenkombinationen angegeben. Eine vollständige Referenz findet man unter Links - Dokumentation.
FLUGSTEUERUNG UND KONTROLLEN
F, H Querruder links, rechts oder Joystick 1
(am Boden: Steuern nach links, rechts)
B, H Höhenruder rauf, runter oder Joystick 1
G Zentrieren, stoppt Änderung
], [ Gas mehr, weniger (16 Stufen) oder Joystick 2
Leertaste Bremsen
5R, 5T, 5Y Sicht nach vorn links, gerade, rechts oder Joystick 1 mit Feuer
5F, 5H Sicht nach links, rechts oder Joystick 1 mit Feuer
5C, 5B, 5V Sicht nach hinten links, gerade, rechts oder Joystick 1 mit Feuer
5G Sicht nach unten
4, 5 Radaranzeige ein-, ausschalten
<<<, >>> Radar-Anzeige Zoom out, Zoom in (nach 4)
P Pause, beenden mit beliebiger Taste
CTRL L Licht ein/aus
+ Lädt aktuellen Modus neu
E Editor-Anzeige ein-/ausschalten
CTRL E zeigt die aktuellen Fluggebiete an,
jetzt kann eine neue Szenerie-Diskette eingelegt werden.
SLEW-MODUS (wird im Editor ein-/ausgeschaltet)
T, B, F, H Nach Norden, Süden, Westen, Osten oder Joystick 1
R, Y Kippen nach links, rechts
V, N Drehen nach links, rechts
G Stoppt Änderung
Z Sichtwinkel-Reset: Pitch, Heading, Bank = 0
EDITOR (wird mit E ein-/ausgeschalten)
RETURN Eingabe bestätigen/zum nächsten Punkt
- zum vorigen Wert
PFEIL-LINKS Korrigiert vorige(n) Ziffer/Buchstaben
S Sichert die aktuellen Flugparameter in die Modus-Bibliothek
EUROPE 1917 (wird im Editor gestartet)
W Erklärt Krieg (bis dahin kann man unbehelligt Erkundungsflüge machen)
R Report (Erfolgs- und Schadensmeldung)
X Bombe abwerfen (max. 5)
LEERTASTE Maschinengewehr (falls in der Luft) oder Joystick 1 Feuer
bzw. Bremsen (am Boden)
[Bearbeiten] Lösung
Ein erster Flug
Wir legen die FS2-Diskette ein und laden das Programm mit LOAD"*",8,1 - RETURN. Die Rahmenfarbe wechselt, das Laden dauert - wie angezeigt- 2:40 Minuten. Mit einem Floppy-Speeder arbeitet der FS2 leider nicht zusammen, also hilft nur Geduld. Wer den Emulator VICE benutzt, kann allerdings den Warp-Modus mit Alt +W einsetzen; aber vorsichtig: vor der nächsten Eingabe erst wieder ausschalten! Nach einer Weile erscheint das Display-Menü. Hier A drücken. Als nächstes im Menü "Operating Mode" mit B den regulären Flugmodus wählen. Nun dauert es noch ein wenig, dann stehen wir mit der Piper Archer auf dem Flughafen Meigs Field in Chicago.
Wir benutzen nur die Tastatur, weil sich der FS2 wegen der doch etwas zähen Reaktionszeiten damit präziser steuern lässt, als mit dem Joystick. Der Reality-Mode ist standardmäßig auf "0" eingestellt, also können wir einfach Gas geben und losfliegen. Dazu mehrfach auf ]; drücken, bis das Gas am Anschlag ist - bei T(hrottle) an der Engine-Console ist das zu sehen. Der Zeiger in der Geschwindigkeitsanzeige (KTS) bewegt sich. Wenn er über 80 ist, am Höhenruder ziehen: zweimal B drücken. Jetzt hebt der Vogel sanft ab, die Nase geht hoch und vorn sehen wir nicht viel mehr als Himmel. Also werfen wir mal einen Blick zurück: 5 und dann B drücken. Wir sehen Meigs Field im "Rückspiegel". Wegen der lahmen Framerate von nur ca. 1/Sek. ist die Bewegung zwar nur ruckelig, aber wir fliegen! Schauen wir mal nach links: 5 und dann F drücken. Unser linker Flügel wird sichtbar und der schräge Horizont zeigt die Lage des Flugzeugs.
Nach einer Weile erscheint links der "Sears Tower" - bzw. die Gittergrafik, die ihn darstellen soll. Sind wir da vorbei, machen wir einen Turn nach links. Dazu ein- oder zweimal F drücken und dann schnell wieder G , bevor das Flugzeug zu sehr nach links kippt. Die Bewegung ist am Instrument mit dem künstlichen Horizont gut zu verfolgen. Das Flugzeug macht eine Linkskurve und rollt langsam wieder in die Ausgangslage zurück. Eventuell wiederholen wir das letzte Manöver, sodass wir schließlich auf Gegenkurs fliegen, am Kompass sollte oben ein Wert von ca. 180 stehen. Das wird wahrscheinlich beim ersten Mal nicht so genau klappen, macht nichts.
Wenn die Piper wieder geradeaus fliegt, versuchen wir, die Höhe konstant zu halten. Dazu die Motorleistung ein wenig drosseln: [: einige Male drücken. Jetzt warten und sehen, wie die Maschine reagiert. Dabei beobachten wir die Höhenanzeige (ALT) und den künstlichen Horizont. Steigen wir immer noch zu sehr, nehmen wir das Höhenruder zurück mit einmal T . Es ist garnicht so einfach, das Flugzeug auf einem stabilen Kurs bei konstanter Höhe zu halten.
Das sollte für den Anfang genügen - zurück zum Start geht es mit + , was den Modus neu lädt. Wer Lust hat, kann natürlich auch weiterfliegen - viel Spaß!
 Takeoff in Meigs Field |
 Der Blick zurück |
 Links der Sears-Tower |
 Linkskurve |
[Bearbeiten] Cheats
[Bearbeiten] Kritik
Petrus: "Wer am FS2 Freude haben will, braucht Geduld, ein Interesse am Fliegen im Allgemeinen und die Bereitschaft, ein Handbuch sorgfältig durchzulesen. Nicht wenige wenden sich deshalb bald frustriert oder gelangweilt ab, was ich durchaus nachvollziehen kann. Wer sich aber auf die Simulation einlässt, kann jahrelangen Spaß haben. Eine ganze Schar von 'Flusi'-Fans hat mit dem FS2 am C64 die ersten Erfahrungen gesammelt. Mich fasziniert das Programm auch heute noch. Fazit: dieses Spiel ist ein Klassiker".
H.T.W: "Ein faszinierendes Stück Software und gleichzeitig der wohl ausgefeilteste und mit den subLOGIC Scenery Disks auch der umfangreichste Flugsimulator für den C64. Allerdings ist das Programm schon etwas komplex und man muss sich in die Materie einarbeiten. Also nichts für zwischendurch, aber wenn man die Piper Pa 28-181 Archer II und ihre Instrumente und Flugeigenschaften nach unzähligen Abstürzen kennt, hat man ein riesiges Terrain zur Verfügung, das ausgekundschaftet werden will. Ein Muss für geduldige Leute die sich gerne mit Simulationen beschäftigen".
[Bearbeiten] Sonstiges
- Trivia am Rande: Meigs Field, der Standardflugplatz in FS2 und den vielen Nachfolgesimulationen, existiert seit 2003 nicht mehr. An seiner Stelle befindet sich heute der Northerly Island Park.
Cover
[Bearbeiten] Highscore
[Bearbeiten] Weblinks
Wikipedia: Flight Simulator II 
|
Download:
- C64Games.de - Spiel Nr. 1084
enthält auch Dokumentation (Befehlsref., Airport-Directories, Karten u.a.)
- Spiel Nr. 3176 bei lemon64
- Gamebase64.com - Spiel Nr. 2810
Dokumentation:
- CM-FS2 Flight Reference Card
- FS2-Befehls-Referenz (Textdatei)
- Handbook (Atari)
"Pilot´s Operating Handbook and Airplane Flight Manual"
- FlightSimBooks
Reviews:
- 64'er Projekt 64'er 84/07
- Testbericht Nr. 1808 auf
- Flight Simulator II by John S. Davison, Atari
- Flight Simulator II v. 1.05 bei Atari 8-bit Forever]
FS-History:
- FSII History von Jos Grupping
- The Old Flight Simulator Vault von Jos Grupping
- Czech Flight Simulator History Website mit Video
| Dieser Artikel wurde Artikel des Monats. |
